已经铺设完毕

2020-06-21 20:18

市交委称,由于目前沙坪坝枢纽站改造尚未完成,菜园坝枢纽站尚未启动改扩建工作,因此,成渝客专开通初期,将在重庆北站(龙头寺北广场)始发。

据介绍,今年10月成渝客专开通后,荣昌、永川、璧山到主城的时间更是分别缩短至30分钟、20分钟和10分钟。

“预计今年5月,成渝客专就进入联调联试阶段了。”成渝客专相关负责人表示,即高铁列车开始不载客试运行。预计10月1日就可通车。

据介绍,从重庆段区县的四个车站荣昌、大足、永川和璧山的设计来看,永川站最大,站厅即候车厅面积达1.5万平方米。而其他三个站的候车厅平均面积约2200平方米,其设计为一小时人流量约800人左右。

成渝客专,是连接重庆、成都的首条高速铁路,全线采用了双线无砟轨道,全长308.2公里,其中四川境内185.5公里,重庆境内122.7公里。全线设计走向是:成都东、简阳、资阳、资中、内江、隆昌、荣昌、大足、永川、璧山、沙坪坝、重庆(菜园坝)。

据介绍,目前重庆段区县的四个车站荣昌、大足、永川和璧山主体工程已经完工。记者在璧山车站看到,车站已经开始装修了,预计月底就可完成装修。

据介绍,成渝客专全线设11个车站,其中新建9个车站,分别是简阳南站、资阳北站、资中北站、内江北站、隆昌北站、荣昌北站、大足站、永川东站、璧山站,并将改造沙坪坝站和重庆站菜园坝两个车站。

5日,成渝客专相关负责人提醒沿线居民,今年3月起,全线将进行封闭施工,进行验收调试,沿线居民请勿擅入施工区,以免造成安全事故。(记者 杨永芹)

据介绍,沿线每个车站铺设的轨道股数并不一样,主要是根据站前停靠列车数量和车站设计的人流量来规划和设计。重庆段区县的四个站中,铺设轨道股数最多的是永川站,站前设有7股轨道。

1月5日,记者在成渝客专璧山站看到,站前的四股轨道一字形排开,已经铺设完毕。

“目前重庆段轨道铺设已经进入尾声了。”成渝客专相关负责人表示,全线604公里的轨道,现在已经铺设500多公里了,重庆段已经铺设至中梁山隧道洞口,还有12公里尚未铺设。